Vergadering van 11 december 2023

GOEDKEURING VERSLAG VAN DE MOBILITEITSRAAD VAN 22 MEI 2023.

Toelichting

●        Goedkeuring verslag mobiliteitsraad 22 mei 2023.

Bespreking

Opmerkingen vorig verslag

●        Punt 5 Feedback overleg AWV: de resultaten van de geluidsmeting in functie van de nieuwe geluidsschermen waren bij de vorige raad nog niet bekend. Graag een terugkoppeling.

○        Uit het verslag van AWV blijkt dat er geen ongunstige evolutie is. Enkel ter hoogte van de St-Bernardus hoeve is er een stijgende geluidsoverlast vast te stellen. Dit wordt toegeschreven aan het gegeven dat de schermen aan die zijde effectief ingekort zijn.

○        Het standpunt van de raad blijft dat enkel een snelheidsverlaging naar 100 km/h op de snelweg ter hoogte van de dorpskern soelaas brengen kan. Het advies van de raad zoals geformuleerd op de vorige raad, zal door de gemeente geagendeerd worden op het komende structureel overleg met AWV.

●        Het verslag van de Mobiliteitsraad van 22 mei 2023 wordt vervolgens goedgekeurd.

Vergadering van 11 december 2023

TELRAAM

Toelichting

De gemeente zal deelnemen aan het project 'Telraam'.

●        Via telramen gaat de gemeente op zoek naar een tiental inwoners die willen participeren aan een project van verkeersmetingen. Een oproep naar de inwoners zal eind december gecommuniceerd worden. De geselecteerde deelnemers zullen begeleid worden tijdens een installatieworkshop.

●        De deelnemers plaatsen een toestel op hun raam dat alle verkeersbewegingen, inclusief de snelheid, opmeet. De gegevens worden doorgestuurd naar een centraal loket.

●        De gemeente kan zijn mobiliteitsbeleid afstemmen en preciseren via deze data.

●        Deze data worden eveneens publiek toegankelijk geplaatst op de website van Telraam.

Bespreking

●        De presentatie en werking van 'Telraam' wordt toegelicht en besproken.

●        De communicatie naar alle inwoners van de gemeente zal nog in 2023 gebeuren. Vervolgens zal er een opstart gemaakt worden met de geselecteerde inwoners in februari 2024.

●        Er wordt bevestigd dat de toestellen zowel snelheid als aantallen meten. De toestellen zullen in staat zijn om eveneens 's nachts te meten.

○        In theorie kan er dus ook gemeten worden hoeveel voetgangers er gebruik maken van een voetweg. Het toestel heeft uiteraard wel nood aan een 'drager', een raam van een woning. Dit is niet de primaire doelstelling, maar kan aanvullend wel data opleveren.

●        Op de vraag naar de motivatie van de gemeente om deel te nemen wordt verwezen naar het 'meten is weten' principe. Objectieve data bieden een grond voor antwoorden aan inwoners, een correctie op subjectieve vaststellingen en een basis voor globaal mobiliteitsbeleid.

○        In de marge wordt vastgesteld dat het gemeentelijk mobiliteitsplan al verschillende jaren in voege is en dat een opfrissing van dit plan zich opdringt.

●        Er wordt aangegeven dat naast de Telramen ook een bestelling lopende is van dynamische snelheidsborden. Deze informeren de voorbijrijdende passant niet enkel over de snelheid, maar de data van deze toestellen kunnen eveneens uitgemeten worden en zorgen zo aanvullend op de Telraam-data voor bijkomende input.

Vergadering van 11 december 2023

N253 NIJVELSEBAAN

Toelichting

Startnota herinrichting N253

●        Brochure en toelichting stand van zaken

●        Opname advies mobiliteitsraad

Bespreking

●        De raad neemt akte van het gegeven dat haar advies met betrekking tot het invoeren van een zone 30 in het centrum van Korbeek-Dijle opgenomen is in de nieuwe startnota.

○        De geplande zone 30 is weliswaar minder groot dan geadviseerd door de raad. Dit werd besproken in overleg tussen AWV, het studiebureau dat de plannen uitwerkt en de gemeente. De verschillende aspecten werden hierbij meegenomen: veiligheid, breedte van de straat, realistische onteigeningen, doorstroming. In het centrale gedeelte van de passage van de N253 door de deelgemeente wordt geopteerd voor een zone 30 met gemengd verkeer en kwalitatieve voetpaden. De breedte van het openbaar domein laat op deze locatie niet toe om ook nog fietspaden te voorzien. In de zone door de raad geadviseerd die in de voorliggende plannen zone 50 zullen zijn, is wel ruimte voor kwalitatieve aanliggende fietspaden. Ter hoogte van de Hollestraat en de Korbeekse Kerkstraat zal ook rekening gehouden worden met oversteekbaarheid van zachte weggebruikers.

●        Ten opzichte van de geplande onteigeningen wordt de vraag gesteld naar de realiseerbaarheid van de voorliggende plannen. Vanwege het ontbreken van een fietspad in het centrale gedeelte zijn alvast minder onteigeningen nodig.

●        De opmerking wordt gemaakt betreffende oversteekbaarheid op meerdere locaties, concreet ter hoogte van de Blokkenstraat en ter hoogte van Veeweide.

●        De zone 30 blijkt te eindigen ter hoogte van Nijvelsebaan 116. Slechts korte afstand verder is de bushalte. Is het niet beter de zone 30 te verlengen tot de bushalte?

●        Het wegprofiel wordt besproken. Het betreft verhoogde fietspaden.

Vergadering van 11 december 2023

DE LIJN FASE 4

Toelichting

●        In januari 2025 zal de vierde en laatste fase ingaan van het vernieuwde Openbaar Vervoer Plan van De Lijn.

●        In deze fase komen de verbindingen over het grondgebied Bertem en Leefdaal aan bod. De bestaande lijnen 7,8,9, 616, 315, 316, 317, 318, 410 zullen vervangen worden door lijnen 80 en 81 en stadslijn 3

Bespreking

●        De aanpassingen zoals gepland in januari 2025 worden overlopen en besproken.

●        Er wordt vastgesteld dat zowel in heden als in de nabije toekomst, alle bussen in de ruime omgeving als 'pijlen' gericht zijn op Leuven en dat er geen 'circulaire' rit bestaat. Voor verplaatsingen tussen gemeentes en locaties die niet gelegen zijn te Leuven, dient steeds de overstap gemaakt te worden te Leuven. Verschillende pistes zijn in het verleden reeds aangekaart en doorgerekend door De Lijn. Deze opties blijken steeds niet rendabel volgens de rekenmodellen.

●        Er wordt vastgesteld dat Moorsel geen kwalitatieve verbinding heeft. Hierdoor geldt dit eveneens voor inwoners van de gemeente in de regio Coige.

●        De kwestie wordt geopperd of de capaciteit van de carpoolparking voldoende zal zijn en blijven voor de gecombineerde aanwezigheid van carpoolparking, laadpalen en regionaal Hoppinpunt. De toekomst zal dit uitwijzen.

Vergadering van 11 december 2023

VARIA

Toelichting

Varia en opmerkingen door leden mobiliteitsraad.

1. Christian Denis: vraag naar verantwoordelijkheid onderhoud voetpaden langs Nijvelsebaan vanwege slechte staat / slecht onderhoud van de voetpaden in centrum Korbeek-Dijle. Wat kan de gemeente doen m.b.t. regelmatige opvolging van (onkruid)onderhoud.
2. Christian Denis: vraag naar stand van zaken Hoppin-punten in de gemeente Bertem. (Timing en wat staat er op de planning)

Bespreking

●        De toestand van de voetpaden aan de Nijvelsebaan wordt besproken aan de hand van enkele foto's. De vraag wordt gesteld naar de rol van de verschillende actoren en naar concrete oplossingen. Gebruik maken van het meldpunt AWV blijkt weinig tot geen effect te hebben. In het verleden heeft de gemeente reeds een strook van ongeveer 800 m voetpad op eigen kosten aangelegd. Het onderhoud aan de gewestweg is een bevoegdheid van AWV. Niettemin zal de gemeente enkele stappen ondernemen ter verbetering van de bestaande toestand. Er zal aan de dienst Openbare Werken gevraagd worden om de situatie ter plaatse in te schatten en de nodige 'oplapwerken' uit te voeren.

●        De stand van zaken met betrekking tot de planning Hoppin-punten wordt overlopen.

○        In Korbeek-Dijle wordt geen Hoppin voorzien. Mogelijke verbeterpunten en opportuniteiten worden aangekaart. De directe omgeving van het atletiekpark kan mogelijkheid bieden voor minimaal fietsparking, eventueel ook voor deelwagens, laadpalen en dergelijke.

●        De vraag wordt gesteld naar de mogelijkheid van een comfortstrook voor fietsers over de Oude Tervuursebaan. Dit is in de praktijk niet evident. Er is bovendien reeds een parallel fietspad, weliswaar langsheen de drukkere Tervuursesteenweg.

●        Vraag naar stand van zaken werken Meerbeeksesteenweg en mogelijke afsluiting op grondgebied Kortenberg. De werken op grondgebied Bertem hebben vertraging opgelopen wegens de weersomstandigheden en zullen in het voorjaar hervat en afgerond worden. Op grondgebied Kortenberg zal er effectief kortstondig een omleiding ingesteld moeten worden. Dit zou echter slechts van beperkte duurtijd zijn.

●        Met betrekking tot de werken in Leefdaal centrum en de verkeerscirculatie wordt bevestigd dat het verkeer in de 'Bloemenwijk' is toegenomen. De huidige en toekomstige situatie kan een hefboom zijn voor een stapsgewijze invoering van een verkeersinrichting die de snelheid tempert vanuit een visie op woonwijken.

●        Flitspaal Bosstraat: 98% niet in overtreding. Dit toont het nut van dergelijke ingrepen. Suggestie wordt gedaan naar de Mezenstraat.

●        Sedert enkele jaren heeft Bertem een afdeling van de Fietsersbond. Op de huidige vergadering is reeds aanwezig Jo Allemeersch ter vervanging van Filip Paeps. Aan de raad wordt voorgelegd om de fietsersbond toe te voegen aan de raad. Dit wordt unaniem goedgekeurd. Aan de secretaris wordt gevraagd dit te officialiseren via een beslissing van de gemeenteraad.

Advies

●        De raad adviseert unaniem om de Fietsersbond afdeling Bertem op te nemen in de Mobiliteitsraad.