Vergadering van 23 mei 2022

GOEDKEURING VERSLAG VAN DE MOBILITEITSRAAD VAN 22 NOVEMBER 2021

Bespreking

●        Voorstellen Nele Claesens: Hoofdinspecteur politie ter vervanging van Bart Grobben

●        opmerkingen vorig verslag: Geen

Goedkeuring verslag mobiliteitsraad 22 november 2021.

Vergadering van 23 mei 2022

BESPREKING TOELICHTING CHRIS GOIDTS (22/11/21)

Toelichting

Bespreking van het voorstel van Chris Goidts (mobiliteitsraad van 22 november 2021) met betrekking tot het afschaffen van de snelheidheidslimiet van 70km/h op alle gemeentewegen.

●        Voornaamste wegen met zone 70 km/h:

○        Meerbeeksesteenweg

○        Tervuursesteenweg

○        Neerijsesteenweg

○        Blokkenstraat

○        Delle

Mogelijks aansluitend besprekingspunt: uitbreiding van de huidige zone 30 (kern Bertem, kern Leefdaal) kern Korbeek-Dijle).

Bespreking

Korte samenvatting: terugdringen van de snelheidslimiet kan betekenen:

●        Minder dodelijke ongevallen: factor 5 (VIAS)

●        Tijdsverlies beperkt

●        Minder zichtverlies t.g.v. tunnelvisie

●        Zeker daar waar geen volwaardig afgescheiden fietspad is, is het zeker te verantwoorden

Een belangrijke nuance is de eventuele aanwezigheid van een afgescheiden fietspad.

Schepen Morris:

●        De voorbije jaren zijn er reeds beperkingen ingevoerd ten opzichte van de situatie ten tijde van gemeentelijk mobiliteitsplan. Concreet is de snelheid terug gebracht van 70 km/h naar 50 km/h in een deel van de Kruisstraat, deel van de Diepestraat, aan de kruising van Delle en Blokkenstraat.

●        De ongevallenstatistieken wijzen niet op noodzaak van een urgente verdere aanpassing.

Enkel signalisatie brengt geen soelaas. Ook handhaving is dan nodig. Inrichting van de rijweg bepaalt grotendeels de (subjectieve) snelheid(sbeleving). Voorbeeld hiervan is de Blokkenstraat. Blokkenstraat is tevens een verbindingsweg, die daarvoor beter is uitgerust dan verkeer door dorpskernen. Niettemin ook vermoedens van dens sluipverkeer op Blokkenstraat.

Nele Claessens: "Voor handhaving zone 30 is tevens ontladingszone nodig. Overal 30 werkt in de praktijk niet."

Weinig zinvol om prioritair in te zetten op perifeer gebied. Wel komen er drie flitspalen in drukker bewoond gebied.

Kruispunt Bredeweg - Blokkenstraat (en Bredeweg - Neerijsesteenweg): wordt aangepakt in kader fietssnelweg F203.

Blokkenstraat nodigt uit tot 70km/h. Moeilijk om naar 50 km/h te brengen.

Besluit: nobel initiatief, maar te weinig gedragen op de raad om verder op te nemen. Vooral betere fietspaden zou prioriteit moeten krijgen. Specifiek wordt ook de Blokkenstraat wederom vernoemd. Kostenplaatje is in deze doorslaggevend: er moeten keuzes gemaakt worden. Zeker wegen die buiten bovenlokaal Fietsnetwerk vallen: kosten volledig naar gemeente. Een betere fietsverbinding tussen Bertem en Korbeek-Dijle zou wenselijk zijn, doch niet eenvoudig realiseerbaar.

Vergadering van 23 mei 2022

VERANDERINGEN DE LIJN BERTEM

Toelichting

In het kader van het traject 'Basisbereikbaarheid' zal De Lijn een aantal aanpassingen doorvoeren in haar dienstschema. De Relevante aanpassingen voor de gemeente Bertem worden besproken.

Bespreking

Schepen Morris overloopt de presentatie in bijlage

●        De gemeente heeft woning Dorpstraat 246 aangekocht. Deze zal gesloopt worden om betere draaicirkel mogelijk te maken. Tot deze werken uitgevoerd zijn, zal de nieuwe route van De Lijn via de Jozef Ginisstraat naar de Tervuursesteenweg lopen.

●        Streefdatum opstart nieuwe regeling is momenteel 1 juli 2023.

Vergadering van 23 mei 2022

SCHOOLSTRAAT DE WAAIER

Toelichting

Vanwege de aanhoudende druk op de verkeersveiligheid aan school De Waaier aan het begin en het einde van de schooldag, zullen vanaf september 2022 bijkomende maatregelen getroffen worden in samenspraak met de directie en de ouderraad.

Voornaamste element is het invoeren van het principe van de 'schoolstraat', waarbij gedurende korte tijd, aan het begin en einde van de schooldag, de schoolomgeving afgesloten wordt voor gemotoriseerd verkeer.

Bespreking

Korte presentatie van de plannen.

●        Bedenking wordt gemaakt dat het invoeren van de Schoolstraat extra drukte zal genereren in het eerste deel van de Paardenstraat, naar de Dorpstraat, en dat het probleem van de onveilige situatie daardoor eerder verplaatst wordt.

●        Politie benadrukt dat het hier een proefopstelling betreft die geëvalueerd zal worden en dat het nodige toezicht gehouden zal worden.

Advies

De in tijd beperkte gratis opvang voor en na school, bevordert de hogere concentratie aan aankomers en vertrekkers en de bijhorende verkeersdrukte. Deze opmerking wordt meegenomen naar overleg met De Waaier.

Vergadering van 23 mei 2022

ONTWERP WEGENIS LEEFDAAL CENTRUM

Toelichting

Stand van zaken van de geplande werkzaamheden met betrekking tot de wegenis in Leefdaal centrum

●        Project 'Leefdaal Centrum'

○        Dorpstraat van Neerijsesteenweg tot Blankaart

○        Fluvius + gemeente

●        Boskee tot Neerijsesteenweg (fase6b)

○        Aquafin

○        Klaar voor vergunning, laatste obstructies rond kasteelvijver en waterstraat

●        Kerkring en Kleine Kerkstraat

○        Fluvius + gemeente

○        aparte vergunning, vermoedelijke gelijktijdige uitvoering

○        advies Erfgoed afwachten

●        Dossier Dorpsplein

●        Nieuw rooilijnplan

Bespreking

●        Algemeen:

○        Gemotoriseeerd verkeer maximaal geleiden naar Tervuursesteenweg. Ook vanuit Tervuren worden hier inspanningen gedaan.

○        Inzetten op veiligheid zachte weggebruiker: verkeer naar steenweg leiden, fietssuggestiestroken, zone 30, fietsstraat, ...

○        Afspraken met De Lijn: kunnen Dorpstraat blijven gebruiken

●        Fase 6b: van Boskee tot Neerijsesteenweg

○        Flitspaal ter controle zone 30

○        Middengeleider

○        Ambitie om zo snel mogelijk naar omgevingsvergunning te gaan, nog twee lopende onderhandelingen (kasteelvijver als bufferbekken en rioolbuis ter hoogte van Dorpstraat 512)

●        Dossier Dorpsplein

○        Heraanleg plein door projectontwikkelaar

○        Fietsstraat richting

●        Kerkring:

○        Extra riolering

○        Onroerend erfgoed moet nog finaal advies geven. Vervolgens kan er naar vergunningsfase gegaan worden.

●        Leefdaal Centrum: van Neerijsesteenweg naar Blankaart

○        Parochieweg: werken riolering

○        Mezenstraat heraanleg

○        Fietsverkeer Blankaart: nog verder afstellen, plannen nog niet helemaal op punt

○        Kruispunt Mezenstraat: woning Dorpstraat 554 aangekocht om voetpad te verbeteren. Doorgaand verkeer vanuit Vossem wordt naar Mezenstraat geleid, niet door centrum. Dorpstraat wordt fietsstraat vanaf Mezenstraat naar Dorpsplein.

Vergadering van 23 mei 2022

MEZENSTRAAT

Toelichting

Bespreking voorstel verkeersdeskundige politie m.b.t. verkeersveiligheid Mezenstraat.

Bespreking

Presentatie van de flankerende maatregelen. Deze worden nog verder afgestemd met de bewoners Mezenstraat.

Advies

Algemeen aandachtspunt: intekenen van een parkeervak tegenover een elektriciteitspaal, maakt rijweg mogelijks te smal voor groot vervoer.

Vergadering van 23 mei 2022

LEEFDAAL CENTRUM: VAST PUNT - STAND VAN ZAKEN

Toelichting

Verkeersstroom bij werkzaamheden school Leefdaal.

Vergadering van 23 mei 2022

VARIA LEDEN

Toelichting

Punten aangebracht door Agnetha Van Pee

●        stand van zaken fietsbeugels Voerpad

●        advies mobiliteitscommissie op mogelijke vragen mogelijke aanvragen uitbreiding Voerpad voor sportief gebruik

Bespreking

●        Stand van zaken fietsbeugels Voerpad: intern verder navragen: volgende keer opnemen

●        Aanvragen sportief gebruik Voerpad

○        Gemeente waakt erover dat Voerpad niet te vaak ingezet wordt bij georganiseerde fietstochten en dergelijke. Het Voerpad is reeds zeer druk bezet.

●        Opm. lid: veiligheid op Brede weg komt in gedrang wegens te weinig maaien kanten. Hierdoor te beperkte uitwijkmogelijkheden bij kruisen landbouwvoertuigen en zachte weggebruikers.

●        Opm. lid: bij oprijden Boskee vanuit Leefdaal centrum zijn de verkeerslichten onvoldoende zichtbaar wegens overhangende takken.

○        Dit is een verantwoordelijkheid van de eigenaar van het perceel. Soortgelijke problematiek stelt zich ook elders in de gemeente, onder andere via te brede private heggen aan fietspaden.

●        Enkele leden participeerden aan actie 'Straatvinken'. De resultaten zullen beschikbaar gesteld worden op de www.straatvinken.be.